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Tendencia de Matriculaciones de Embarcaciones de Recreo en 2014

27ene.

Derecho Inmobiliario y cuestiones Fiscales

Durante el 2013 y siguiendo la tónica de los últimos años, las matriculaciones de embarcaciones ha sufrido un escandaloso descenso sobre todo en el primer semestre del año. Los datos aportados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas para este período hablan por si solos, como ejemplo el -28% de matriculaciones de embarcaciones de recreo con respecto a los 6 primeros meses de 2012. Parece obvio que gracias al paquete de medidas fiscales aprobadas el pasado 28 de Junio en el Consejo de Ministros, se invirtiera la tendencia y el ciclo negativo del sector náutico en nuestro país. Y ya era hora. Éramos los únicos europeos que pagábamos un 12% por la matriculación de embarcaciones de recreo para uso de actividades de alquiler (de más de 15 metros) y parece que su eliminación ha aportado un balón de oxigeno al asfixiado sector náutico del chárter, además de, cómo explicábamos en una de las entradas de nuestro blog, equipara el tratamiento fiscal de las embarcaciones de recreo a la de los coches de alquiler. No solo el sector del chárter está mejorando la tendencia global del sector náutico, las embarcaciones de hasta 8 metros de eslora son las que presentan mayor demanda (90% del pastel) y las que menor caída de matriculaciones han experimentado. Puerto de Palma En las Islas Baleares, Comunidad Autónoma que lidera el ranking del mercado español de matriculaciones de embarcaciones de recreo, el incremento del registro de nuevas embarcaciones destinadas al chárter ha estabilizado la caída del primer semestre y la ha dejado en un -17%, arañando unos puntos porcentuales al resto de comunidades. Con estos datos menos negativos, unas medidas fiscales más flexibles y una aparente recuperación de la economía española podemos prever una lenta pero segura mejora del sector náutico español.  
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